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24.05.2020
Seit drei Tagen versuche ich ein großes Kombiinstrument so herzurichten, dass die Analoguhr einer technischen Anzeige weicht.
Heute habe ich das Problem, so weit ich das bis jetzt überblicken kann, mit einer Zusatzarmatur vom Typ44 gelöst. Das Problem ist, dass die Kabelverbindung vom C4-Kombiinstument 6 Adern hat und die Zusatzanzeite nur 4 benötigt. Zusätzlich hat Audi noch teilweise die Farben der Kabel anders verwendet. Das hat eine Weile gedauert die E-Pläne zu sichten. Zu mal Audi nur im Typ44 Audi 200 E-Plan die Zusatzanzeigen überhaupt zeigt. Beim C4 sind die nicht in den E-Plänen angegeben. Auch ist die mehr Schematische Darstellung nicht vollständig.
Es ist übrigens ohne Problem möglich die Anzeigen des "kleinen" Kombiinstrumentes mit den Zusatzanzeigen zu verbinden. Die Lötpunkte für das fehlende Verbindungskabel sind vorhanden und belegt.
Seit drei Tagen versuche ich ein großes Kombiinstrument so herzurichten, dass die Analoguhr einer technischen Anzeige weicht.
Heute habe ich das Problem, so weit ich das bis jetzt überblicken kann, mit einer Zusatzarmatur vom Typ44 gelöst. Das Problem ist, dass die Kabelverbindung vom C4-Kombiinstument 6 Adern hat und die Zusatzanzeite nur 4 benötigt. Zusätzlich hat Audi noch teilweise die Farben der Kabel anders verwendet. Das hat eine Weile gedauert die E-Pläne zu sichten. Zu mal Audi nur im Typ44 Audi 200 E-Plan die Zusatzanzeigen überhaupt zeigt. Beim C4 sind die nicht in den E-Plänen angegeben. Auch ist die mehr Schematische Darstellung nicht vollständig.
Es ist übrigens ohne Problem möglich die Anzeigen des "kleinen" Kombiinstrumentes mit den Zusatzanzeigen zu verbinden. Die Lötpunkte für das fehlende Verbindungskabel sind vorhanden und belegt.
06.05.2020
Nicht schön.
Die Gummileisten bewegen sich in der Paketverfolgung seit einer Woche nicht mehr.
Die AHK wurde von Hermes nicht abgeholt und liegt noch beim Versender.
Die Sonstigen Ersatzteile gehen erst am Donnerstag auf die Reise.
Also geht es mal wieder nicht weiter.
Nicht schön.
Die Gummileisten bewegen sich in der Paketverfolgung seit einer Woche nicht mehr.
Die AHK wurde von Hermes nicht abgeholt und liegt noch beim Versender.
Die Sonstigen Ersatzteile gehen erst am Donnerstag auf die Reise.
Also geht es mal wieder nicht weiter.
29.04.2020
Es geschehen noch Zeichen und Wunder. Mein Lackierer hat tatsächllich Wort gehalten udne der Kotflügel ist fertig lackiert. Hier mit Grundierung.
Es geschehen noch Zeichen und Wunder. Mein Lackierer hat tatsächllich Wort gehalten udne der Kotflügel ist fertig lackiert. Hier mit Grundierung.
Uns so dann am Wagen:
Wie auch schon zu sehen ist, sind die Audi 100 C4 Außenspiegel auch schon dran. Bis auf zwei Punkte passen diese ohne Problem an den A6 C4.
1. Ein Gussstifft muss abgetrennt werden, da dieser am A6 keine Bohrung hat und der Spiegel sonst nicht zu befestigen geht.
2. Der Fuß vom A6 C4 hat ein Gewinde. Mit diesem wird er vom Innenraum aus befsetigt. Der Audi 100 C4 Spiegel hat dort nur eine Durchgangsbogrung. Man muss also die Schraube vom 100 C4 nehmen und im Innenraum mit einer Mutter festziehen.
Ansonsten gibt es nichts, was man berücksichtigen muss.
1. Ein Gussstifft muss abgetrennt werden, da dieser am A6 keine Bohrung hat und der Spiegel sonst nicht zu befestigen geht.
2. Der Fuß vom A6 C4 hat ein Gewinde. Mit diesem wird er vom Innenraum aus befsetigt. Der Audi 100 C4 Spiegel hat dort nur eine Durchgangsbogrung. Man muss also die Schraube vom 100 C4 nehmen und im Innenraum mit einer Mutter festziehen.
Ansonsten gibt es nichts, was man berücksichtigen muss.
27.04.2020
Kotflügel gefund. Nagelneu.
Jetzt noch lackieren lassen udn weiter.
Während ich auf den Kotflügel warte, schon mal das Heckschloss untersuchen.
Leider ist das hin. Da ist was von dem Hohlzylinder, in dem der Schließzylinder steckt, abgebrochen. Auch hat das schloss einen Träger für zwei Mikroschalter und eine Wellscheibe für dei Zentralverriegelung.
Bei Audi gibt es das Schloss nur noch im TRshop für schlappe 113 €. Finde ich nun etwas übertrieben. Also im Gebraucht- und Zuliefersektor suchen.
Ganz toll. Da gibt esnur das Schloss für STH. Avant-Schloss Fehlanzeige.
Aber dann habe ich doch ncoh einen Schlachtung gefunden. Da gibt es jetzt die Teile von. Und auch die vermisste Antenne und den abgerissenen Seitenblinker.
Kotflügel gefund. Nagelneu.
Jetzt noch lackieren lassen udn weiter.
Während ich auf den Kotflügel warte, schon mal das Heckschloss untersuchen.
Leider ist das hin. Da ist was von dem Hohlzylinder, in dem der Schließzylinder steckt, abgebrochen. Auch hat das schloss einen Träger für zwei Mikroschalter und eine Wellscheibe für dei Zentralverriegelung.
Bei Audi gibt es das Schloss nur noch im TRshop für schlappe 113 €. Finde ich nun etwas übertrieben. Also im Gebraucht- und Zuliefersektor suchen.
Ganz toll. Da gibt esnur das Schloss für STH. Avant-Schloss Fehlanzeige.
Aber dann habe ich doch ncoh einen Schlachtung gefunden. Da gibt es jetzt die Teile von. Und auch die vermisste Antenne und den abgerissenen Seitenblinker.
25.04.2020
Kotflügel in Angriff genommen. Da sind reichlich Schrauben zu lösen und auch einige auszubohren.
Dann endlich alter Kotflügel ab und neuer Kotflügel.....
Da stimmt was nicht!
1. Kein Loch für den Seitenblinker.
2. Die keine Zierleiste wird mit vier Haltern eingehakt. Da sind aber nur zwei Löcher????
Und mal wieder gesucht. Der A6 C4 Kotflügel ist nicht identisch mit dem Audi 100 C4!
Also erst mal wieder Kotflügel suchen.
Kotflügel in Angriff genommen. Da sind reichlich Schrauben zu lösen und auch einige auszubohren.
Dann endlich alter Kotflügel ab und neuer Kotflügel.....
Da stimmt was nicht!
1. Kein Loch für den Seitenblinker.
2. Die keine Zierleiste wird mit vier Haltern eingehakt. Da sind aber nur zwei Löcher????
Und mal wieder gesucht. Der A6 C4 Kotflügel ist nicht identisch mit dem Audi 100 C4!
Also erst mal wieder Kotflügel suchen.
23.04.2020
Nun geht es los mit der Bestandsaufnahme, was alles noch gemacht werden muss.
- Ganz klar, ich benötige noch einen AHK. Die habe ich im Vorfeld auch schon gefunden. Kommt von einem S6Plus mit Original-Audi-Typenschild.
- Dann muss der Kotflügel getauscht werden. Gut, der Verkäufer hat schon einen in Wagenfarbe im Kofferraum hinterlassen.
- Der Radnabendeckel muss auch wieder her.
- Innenbeleuchtung will nicht. Funktionierten tut sie schon, nur halt nicht bei Türe auf.
- Motor ist ölfeucht. Mal sehen, wo das herkommt.
- Reifen sind nur noch für diesen Sommer gut.
- Heckklappenschloss bekomme ich den Schlüssel nicht rein und es lässt sich daher nicht schließen.
- B-Säuenabdeckung lösst sich immer wieder.
- Antenne ist weg.
- Kabel zwischen Karosse und Heckklappe erheblich beschädigt.
- Gummileisten an den Türen lösen sich bzw. sind nicht da.
- Seitenblinker rechts lose.
- Rechter Außebspiegel zu winzig.
- Handbremse greift zu spät.
- Benzienleitungen am Unterboden erheblich angefressen.
- Roststellen an der Heckklappe und unter den Gummileisten an den Türen.
- Diverse Beulen im Blechkleid.
- Drosselklappe 1. Stufe bearbeiten.
Aber dafür ist die Technik soweit in Ordnung. Ich habe auf der Rückfahrt von Kaiserslautern 9,6 L/100 km Super plus verbrauch. Das mich begleitende Audi Cabrio 2,3E mit AG4 hat 9,8 L/100 km Supeer Plus verbraucht.
Also ich kann den schlechten Ruf des AAH-Motors nicht nachvollziehen.
Nun geht es los mit der Bestandsaufnahme, was alles noch gemacht werden muss.
- Ganz klar, ich benötige noch einen AHK. Die habe ich im Vorfeld auch schon gefunden. Kommt von einem S6Plus mit Original-Audi-Typenschild.
- Dann muss der Kotflügel getauscht werden. Gut, der Verkäufer hat schon einen in Wagenfarbe im Kofferraum hinterlassen.
- Der Radnabendeckel muss auch wieder her.
- Innenbeleuchtung will nicht. Funktionierten tut sie schon, nur halt nicht bei Türe auf.
- Motor ist ölfeucht. Mal sehen, wo das herkommt.
- Reifen sind nur noch für diesen Sommer gut.
- Heckklappenschloss bekomme ich den Schlüssel nicht rein und es lässt sich daher nicht schließen.
- B-Säuenabdeckung lösst sich immer wieder.
- Antenne ist weg.
- Kabel zwischen Karosse und Heckklappe erheblich beschädigt.
- Gummileisten an den Türen lösen sich bzw. sind nicht da.
- Seitenblinker rechts lose.
- Rechter Außebspiegel zu winzig.
- Handbremse greift zu spät.
- Benzienleitungen am Unterboden erheblich angefressen.
- Roststellen an der Heckklappe und unter den Gummileisten an den Türen.
- Diverse Beulen im Blechkleid.
- Drosselklappe 1. Stufe bearbeiten.
Aber dafür ist die Technik soweit in Ordnung. Ich habe auf der Rückfahrt von Kaiserslautern 9,6 L/100 km Super plus verbrauch. Das mich begleitende Audi Cabrio 2,3E mit AG4 hat 9,8 L/100 km Supeer Plus verbraucht.
Also ich kann den schlechten Ruf des AAH-Motors nicht nachvollziehen.