2007 Dies ist mein Audi 100LS, EZ: 1977, 85PS. Mit diesem Wagen verbinde ich sehr viel. Er ist quasi der Zwilling meines ersten Wagen. Alles stimmt. Farbe, Innenausstattung, Motor und Vergaser. Sogar der Rost war der gleiche.:)
2014 Das sind jetzt die Bilder nach dem Schweißen und vor der Lackierung 2014
Und so sieht er jetzt aus
Heute habe ich den Wagen wieder untersucht. Kontakt neu eingestellt und Zündkerzen gesäubert. Jetzt läuft er sauber. Allerding geht das Standlicht auf einer Seite nicht. Das muss ich noch untersuchen.
02.10.2014 Anscheinend ist eine Leitung tot. -Warum auch immer.- Also erst mal eine neue Leitung verlegt und das Standlich geht wieder. Dafür musste ich feststellen, dass der Wagen mächtig schlägt wenn er in den Bereich über 80 km/h kommt. Also wieder ab zur Werkstatt. Ergebniss: Vordere Räder scheinen Standplatten zu haben. Konnte aber durch Wuchten weitestgehend beseitigt werden. Jetzt schlägt es nur noch minimal. Unschöner war eine festsitzende Sattelbremse. Die hat mir anscheinend eine Bremsscheibe verzogen. Leider gibt es die aber nicht mehr. Nun muss ich mal sehen, wie das noch zu bewältigen ist. Beide Sättel wurden mit neuen Dichtungen versehen. Bei diesem Werkstattaufenthalt wurde auch gleich eine kontaktlose Zündung eingebaut. Funktioniert recht gut.
05.10.2014 Wieder Mal ein Problem. Anscheinend ist die Operation an der Sattelbremse nur mit einem Teilerfolg beschieden worden. Auf der Beifahrerseite wird die Felge immer noch warm. Da muss ich also noch mal nachsehen lassen. Anscheinend muss ich auch den Vergaser nochmal einstellen. Die Leerlaufdrehzahl sackt zu schnell ab beim Auskuppeln.
So, ab hier geht es dann im Reparatur-Blog weiter.