13.09.2023
So, wir haben noch mal einen neuen HBZ verbaut. Nach zwei maligem Entlüften wird das Pedal auch wieder hart. Solit sollte das auch wieder gehen. Allerdings ist das schon ernüchtetnd, dass nach schlappen zwei Jahren der neuen HBZ den Geist aufgegeben hat.
Aber wir haben noch eine Lagerleiche im Zufluss. Mal sehen, ob die besser ist.
So, wir haben noch mal einen neuen HBZ verbaut. Nach zwei maligem Entlüften wird das Pedal auch wieder hart. Solit sollte das auch wieder gehen. Allerdings ist das schon ernüchtetnd, dass nach schlappen zwei Jahren der neuen HBZ den Geist aufgegeben hat.
Aber wir haben noch eine Lagerleiche im Zufluss. Mal sehen, ob die besser ist.
28.08.2023
Heute nochmal nach einem Original-HBZ gesucht und tatsächlich noch eine Lagerleiche ausgegraben. Mal sehen, ob der dann besser ist.
Heute nochmal nach einem Original-HBZ gesucht und tatsächlich noch eine Lagerleiche ausgegraben. Mal sehen, ob der dann besser ist.
26.08.2023
Also Wagen aus der Halle rangiert und alles funktionierte noch. Meine Tochter ist den dann nach Mülheim gefahren und meint auf meiner Frage hin, der würde schwach bremsen. Komisch, war beim Rangieren nicht(?).
Also heute morgen losgefahren zum Tanken und schon auf den ersten paar Metern merkte ich, dass der quasi nur noch ganz leicht bremmst. Also wieder zurück. Da sich das Pedal nicht verhärtet (Motor aus), die Bremswirkung quasi kaum spürbar ist und keine Flüssigkeit austritt oder aus dem Bremsflüssigkeitsbälter verschwindet, tippe ich auf den HBZ (mal wieder!). Der wurde erst 2020 getauscht.
Somit also erst mal einen neuen HBZ gesucht, gefunden und bestellt.
Ich bin ja schon froh, dass das nicht morgen während der Ausfahrt passiert ist.
Trotzdem, mehr als ärgerlich!
Also Wagen aus der Halle rangiert und alles funktionierte noch. Meine Tochter ist den dann nach Mülheim gefahren und meint auf meiner Frage hin, der würde schwach bremsen. Komisch, war beim Rangieren nicht(?).
Also heute morgen losgefahren zum Tanken und schon auf den ersten paar Metern merkte ich, dass der quasi nur noch ganz leicht bremmst. Also wieder zurück. Da sich das Pedal nicht verhärtet (Motor aus), die Bremswirkung quasi kaum spürbar ist und keine Flüssigkeit austritt oder aus dem Bremsflüssigkeitsbälter verschwindet, tippe ich auf den HBZ (mal wieder!). Der wurde erst 2020 getauscht.
Somit also erst mal einen neuen HBZ gesucht, gefunden und bestellt.
Ich bin ja schon froh, dass das nicht morgen während der Ausfahrt passiert ist.
Trotzdem, mehr als ärgerlich!
08.06.2023
Nun stehe ich mit meinen Wagen auf dem Treffen in Mülheim und habe meine ganzen Sachen im Kofferraum das F104 eingschlossen. Unglücklicherweise ist auch der Schlüssen für besagen Kofferraum dabei. Blöd gelaufen!
Also mal sehen.
Kennzeichenleuchten raus und.... Mist, Die Schließung geht nicht über Gestänge sondern ist massiv direkt auf die Schließung. Also alle Schlüssel von Zuhause bringen lassen. Da hätte ein zweiter Satz für den F104 bei sein müssen. War es auch. Bloß passt der nicht(?)! -Muss wohl vom grünen F104 sein.-
Somit alles an C1-Fahrern gefragt, ob die mal probieren könnten. Das Schloss ist ja nun nichts Besonderes. Aber wieder nichts.
Ich war schon drauf und dran das Schoß zu zerstören, da fiel mir so ein Billig-Werbegeschenk-Taschenmesser mit unheimlich vielen Werkzeugen auf. -Eigentlich sind die ja sonst zu nichts zu gebrauchen.-
Was soll's, mehr als nicht gehen kann ja nicht passieren.
Lange Schneide: Zu breit.
Schmale Schneide: Zu schmal.
Säge: Zu breit.
Flaschenöffner: Zu dick.
Feile, Kreuzschraubendreher und Korkenzieher machten auch nicht den Eindruck zu passen.
Was blieb da noch? Ach, da ist noch so eine Billigschere dran.
Also Scherer passte in die Öffnung. Dann das Schloss zum Öffen gedreht und Schere so reingeschoben, dass die Scherschneiden auseinander gingen und....
das Schloss ließ sich öffnen!
Hätte ich nie erwartet.
Somit Schwein gehabt!
Nun stehe ich mit meinen Wagen auf dem Treffen in Mülheim und habe meine ganzen Sachen im Kofferraum das F104 eingschlossen. Unglücklicherweise ist auch der Schlüssen für besagen Kofferraum dabei. Blöd gelaufen!
Also mal sehen.
Kennzeichenleuchten raus und.... Mist, Die Schließung geht nicht über Gestänge sondern ist massiv direkt auf die Schließung. Also alle Schlüssel von Zuhause bringen lassen. Da hätte ein zweiter Satz für den F104 bei sein müssen. War es auch. Bloß passt der nicht(?)! -Muss wohl vom grünen F104 sein.-
Somit alles an C1-Fahrern gefragt, ob die mal probieren könnten. Das Schloss ist ja nun nichts Besonderes. Aber wieder nichts.
Ich war schon drauf und dran das Schoß zu zerstören, da fiel mir so ein Billig-Werbegeschenk-Taschenmesser mit unheimlich vielen Werkzeugen auf. -Eigentlich sind die ja sonst zu nichts zu gebrauchen.-
Was soll's, mehr als nicht gehen kann ja nicht passieren.
Lange Schneide: Zu breit.
Schmale Schneide: Zu schmal.
Säge: Zu breit.
Flaschenöffner: Zu dick.
Feile, Kreuzschraubendreher und Korkenzieher machten auch nicht den Eindruck zu passen.
Was blieb da noch? Ach, da ist noch so eine Billigschere dran.
Also Scherer passte in die Öffnung. Dann das Schloss zum Öffen gedreht und Schere so reingeschoben, dass die Scherschneiden auseinander gingen und....
das Schloss ließ sich öffnen!
Hätte ich nie erwartet.
Somit Schwein gehabt!
06.06.2023
Die Edelstahl-AGA ist da. Jetzt muss ich nur sehen, wie ich die unter den Wagen bekomme.
Die Edelstahl-AGA ist da. Jetzt muss ich nur sehen, wie ich die unter den Wagen bekomme.
18.08.2022
Da hat sich der doch schon wieder was Neues einfallen lassen: Der Elektrolüfter läuft nicht.
Also Vorgestern erst mal E-Plan studieren. Leider hat Audi die Änderung auf E-Lüfter nicht mehr nachgetragen. Also suchen angesagt.
Da ist neben dem Sicherungs- und Relais-Träger noch einen Plastikkiste. Dackel ab und schon sieht man auf weitere Sicherungen. Davon ist dann eine für den E-Lüfter. Da kam der Strom aber an. Danach am Thermoschalter die beiden Kontackte aneinandergehalten und schon lief der E-Lüfter. Somit kann es nur der Schalter sein. Also Schalter bestellt und heute schon gekommen und gleich gewechselt. Somit sollte auch das funktionieren.
Da hat sich der doch schon wieder was Neues einfallen lassen: Der Elektrolüfter läuft nicht.
Also Vorgestern erst mal E-Plan studieren. Leider hat Audi die Änderung auf E-Lüfter nicht mehr nachgetragen. Also suchen angesagt.
Da ist neben dem Sicherungs- und Relais-Träger noch einen Plastikkiste. Dackel ab und schon sieht man auf weitere Sicherungen. Davon ist dann eine für den E-Lüfter. Da kam der Strom aber an. Danach am Thermoschalter die beiden Kontackte aneinandergehalten und schon lief der E-Lüfter. Somit kann es nur der Schalter sein. Also Schalter bestellt und heute schon gekommen und gleich gewechselt. Somit sollte auch das funktionieren.
16.09.2022
Nach dem ich jetzt weiß, warum der Audi 60L sich nicht entlüften ließ, habe ich es mit dem System beim Audi 100 LS versucht. Und es ging ohne große Probleme.
Nach dem ich jetzt weiß, warum der Audi 60L sich nicht entlüften ließ, habe ich es mit dem System beim Audi 100 LS versucht. Und es ging ohne große Probleme.
01.08.2022
Der neue HBZ ist drin. Allerdings war das nicht "mal eben". Diese Kombination aus Rohrleitung und Feingewinde ist nicht gerade toll zu montieren. Bis alle Verschraubungen wieder verschraubt waren, waren gut 2 h ins Land gezogen. Jetzt müssen nur noch die Kreise entlüftet werden. Da das allein aber nicht funktioniert, konnte ich das diesmal noch nicht machen. .
Der neue HBZ ist drin. Allerdings war das nicht "mal eben". Diese Kombination aus Rohrleitung und Feingewinde ist nicht gerade toll zu montieren. Bis alle Verschraubungen wieder verschraubt waren, waren gut 2 h ins Land gezogen. Jetzt müssen nur noch die Kreise entlüftet werden. Da das allein aber nicht funktioniert, konnte ich das diesmal noch nicht machen. .
02.06.2022
Nach dem jetzt der neue HBZ angekommen ist, flux auf zum wechseln.
Mal eben den alten HBZ ausgebaut, was überraschend gut ging und neuen ausgepackt und.....Mist!
Alles passt, nur nicht die Anschlüsse für den Bremsflüssigkeitsbehälter. Die Maße passen, aber mein alter Behälter benötigt 11/24 Stopfen. Der Neue hingegen nur 7/18. Passt also beim besten Willen nicht. Somit war es das an dieser Stelle erst mal.
Jetzt muss ich am Dienstag erst mal sehen, ob ich den zurücksenden muss oder ob ich einen passenden Bremsflüssigkeitsbehälter finden.
Das Unschöne ist, dass bei dem "neuen" ATE-HBZ für den F103 ein neuer Behälter dabei war. Bei dem von NK hingegen nicht. Sonst wäre der F104 auch fertig geworden.
Nach dem jetzt der neue HBZ angekommen ist, flux auf zum wechseln.
Mal eben den alten HBZ ausgebaut, was überraschend gut ging und neuen ausgepackt und.....Mist!
Alles passt, nur nicht die Anschlüsse für den Bremsflüssigkeitsbehälter. Die Maße passen, aber mein alter Behälter benötigt 11/24 Stopfen. Der Neue hingegen nur 7/18. Passt also beim besten Willen nicht. Somit war es das an dieser Stelle erst mal.
Jetzt muss ich am Dienstag erst mal sehen, ob ich den zurücksenden muss oder ob ich einen passenden Bremsflüssigkeitsbehälter finden.
Das Unschöne ist, dass bei dem "neuen" ATE-HBZ für den F103 ein neuer Behälter dabei war. Bei dem von NK hingegen nicht. Sonst wäre der F104 auch fertig geworden.
12.05.2022
Nach dem auch hier der HBZ in Rente gegenagen ist, musste auch hier ein neuer her. Ich also gesucht mit der Originalteilenummer und tatsächlich was gefunden. Sofort bestellt.
Nach dem auch hier der HBZ in Rente gegenagen ist, musste auch hier ein neuer her. Ich also gesucht mit der Originalteilenummer und tatsächlich was gefunden. Sofort bestellt.
14.12.2021
Irgendwie komme ich mit dem Projekt "Neue Stoffbezüge" nicht weiter. Der Stoff oder ein vergleichbarer ist einfach nicht aufzutreiben. Alles mögliche von Porsche, VW, MB, BMW, Opel, etc. bekomme ich angeboten. Bloß keinen graublauen Stoff für meinen F104.
Irgendwie komme ich mit dem Projekt "Neue Stoffbezüge" nicht weiter. Der Stoff oder ein vergleichbarer ist einfach nicht aufzutreiben. Alles mögliche von Porsche, VW, MB, BMW, Opel, etc. bekomme ich angeboten. Bloß keinen graublauen Stoff für meinen F104.
20.08.2021
Da stehen wir kurz vor der Ausfahrt der Werbegemeinschaft Saarn und dann ist ein Kühlerschlauch direkt an der Schelle undicht. Ist natürlich ein 30 mm Formschlauch. Gibt es schon min. 30 Jahre nicht mehr. Also 1 m Schlauch beschafft und Messingrohr gesägt. Hoffen wir mal, dass sich nicht noch andere Schläuche in Rente begeben wollen.
Da stehen wir kurz vor der Ausfahrt der Werbegemeinschaft Saarn und dann ist ein Kühlerschlauch direkt an der Schelle undicht. Ist natürlich ein 30 mm Formschlauch. Gibt es schon min. 30 Jahre nicht mehr. Also 1 m Schlauch beschafft und Messingrohr gesägt. Hoffen wir mal, dass sich nicht noch andere Schläuche in Rente begeben wollen.
19.07.2021
Nach dem der 3. Gang immer herausspringt, haben wir heute das Getriebe getauscht. Hat nur 10 h gedauert, aber es hat sich doch gelohnt. Die ganzen lauten Geräusche sind weg und das Getriebe schaltet sehr exakt. einzig vorher zu bestimmen, welches Nadellager in die Schwungscheibe gehört und welche Kupplung uns da erwartet, war nicht ganz einfach. es gibt zwei Nadellager und drei verschiedene Kupplungsdurchmesser (190 mm, 200 mm, 210 mm). Wir hatten uns für 210 mm entschieden und genau die war auch verbaut.
Somit ist der Wagen wieder einsatzbereit.
Nach dem der 3. Gang immer herausspringt, haben wir heute das Getriebe getauscht. Hat nur 10 h gedauert, aber es hat sich doch gelohnt. Die ganzen lauten Geräusche sind weg und das Getriebe schaltet sehr exakt. einzig vorher zu bestimmen, welches Nadellager in die Schwungscheibe gehört und welche Kupplung uns da erwartet, war nicht ganz einfach. es gibt zwei Nadellager und drei verschiedene Kupplungsdurchmesser (190 mm, 200 mm, 210 mm). Wir hatten uns für 210 mm entschieden und genau die war auch verbaut.
Somit ist der Wagen wieder einsatzbereit.
09.07.2021
Also nun haben wir einen Originalstoffbezug in graublau bekommen. Das sieht schon ganz anders aus als die jetzt verbauten. Allerdings auch dafür haben wir bis jetzt nur Absagen gebekommen. Sieht also schlecht aus.
Also nun haben wir einen Originalstoffbezug in graublau bekommen. Das sieht schon ganz anders aus als die jetzt verbauten. Allerdings auch dafür haben wir bis jetzt nur Absagen gebekommen. Sieht also schlecht aus.
02.06.2021
Heute habe ich mal einen Stoffhändler angefragt, der angeblich auf 80.000 verschiedene Stoffe zugriff hat. Die Antwort ist auch schon da. Nein, hat er nicht und die Alternativen passen nicht.
Audi macht bei der Ersatzteilsuche echt keinen Spaß.
Was suche ich?
Ich suche für meinen Audi 100 LS mit 1,6 l Motor und Außenfarbe Marathon-blau-metallik die Inneausstattung mit dem Stoff "98 Audi 100 LS grau-blau".
Hier mal ein paar Bilder dazu:
Heute habe ich mal einen Stoffhändler angefragt, der angeblich auf 80.000 verschiedene Stoffe zugriff hat. Die Antwort ist auch schon da. Nein, hat er nicht und die Alternativen passen nicht.
Audi macht bei der Ersatzteilsuche echt keinen Spaß.
Was suche ich?
Ich suche für meinen Audi 100 LS mit 1,6 l Motor und Außenfarbe Marathon-blau-metallik die Inneausstattung mit dem Stoff "98 Audi 100 LS grau-blau".
Hier mal ein paar Bilder dazu:
Leider ist die Ausstattung nicht gerade häufig noch zu finden. Zum Einen wurden die 85 PS F104 gefahren bis der TÜV uns trennt und zum Anderen gab es die Ausstattung in keinem anderen Fahrzeugtyp. Die Innenbilder sind auch schon späteren Datums. Ursprünglich war das alles dunkler.
Und nein, dass ist nicht die dunkelblaue Ausstattung. Die gab es im 85 PS Audi 100 nie.
Das hier ist übrigens eine Aufnahme (Dia!) aus den 70er Jahren:
Und nein, dass ist nicht die dunkelblaue Ausstattung. Die gab es im 85 PS Audi 100 nie.
Das hier ist übrigens eine Aufnahme (Dia!) aus den 70er Jahren:
01.06.2021
Jetzt muss ich doch mal wirklich einen Autoposterer suchen, der mir meinen hellblaue Innenausstattung erneuert. Die Rückbank löst sich so langsam aber sicher auf.
Fragt sich nur, wo bekomme ich den Stoff her? Audi und Audi Tradition kann mir nicht sagen, wie der Stoff heißt und wo der her kam. Also ganz tolle Voraussetzungen um den zu finden.
Jetzt muss ich doch mal wirklich einen Autoposterer suchen, der mir meinen hellblaue Innenausstattung erneuert. Die Rückbank löst sich so langsam aber sicher auf.
Fragt sich nur, wo bekomme ich den Stoff her? Audi und Audi Tradition kann mir nicht sagen, wie der Stoff heißt und wo der her kam. Also ganz tolle Voraussetzungen um den zu finden.
28.05.2021
Dornröschen wieder wachgeküsst. Nach gut 1,5 Jahren warten war es wieder soweit. Eine Ausfahrt steht an. Also Batterie angeschlossen und Benzin in den Vergaser gekippt, zwei mal Gaspedal und Zündung.
Anstandslos angegangen.
Gut, die Kaltstartdrehzahl mit 3.000 U7min. ist dann doch etwas heftig. Aber an.
Am Tag darauf habe ich dann die Kaltstartdose wieder eingestellt und das Leerlaufgemisch etwas fetter gestellt. Jetzt sind es 2.000 U/min. und die Drehzahl sackt nicht mehr durch, wenn ich schlagartig die Kupplung trete. Ich müsste nur noch mal etwas an der Zusatzgemischschraube drehen. Aber das kommt noch. Erst mal die Ausfahrt.
Dornröschen wieder wachgeküsst. Nach gut 1,5 Jahren warten war es wieder soweit. Eine Ausfahrt steht an. Also Batterie angeschlossen und Benzin in den Vergaser gekippt, zwei mal Gaspedal und Zündung.
Anstandslos angegangen.
Gut, die Kaltstartdrehzahl mit 3.000 U7min. ist dann doch etwas heftig. Aber an.
Am Tag darauf habe ich dann die Kaltstartdose wieder eingestellt und das Leerlaufgemisch etwas fetter gestellt. Jetzt sind es 2.000 U/min. und die Drehzahl sackt nicht mehr durch, wenn ich schlagartig die Kupplung trete. Ich müsste nur noch mal etwas an der Zusatzgemischschraube drehen. Aber das kommt noch. Erst mal die Ausfahrt.
18.10.2020
Der Wagen verliert Kühlwasser. Also Kühler untersucht. Klar, durchgegammelt. Ich hätte zwar schwören können, dass der einen Kupferkühler hat, aber anscheinden hatte einer der Vorbesitzer da einfach einen Audi 80/Passat-Kühler eingebaut. Der war natürlich Alu/Plastik.
Somit auf die Suche nach dem passenden Kühler.
Ganz toll übrigens.
Der ist überall geliestet und überall nicht lieferbar. Ich habe dann bei einigen Herstellern nachgefragt und, wie überraschend, der wird nicht mehr hergestellt und die Listungen sind alle falsch.
Also ein paar Anfragen im Netz gestartet. Nachbauten starten bei 680 €. Na ja, wenn es sein muss. Aber ich kannte noch einen Kühlerbauer in Moers. Der ist schon seeeehr lange im Geschäft. Also den angefragt.
Kommt da eine Antwort mit Bildern!
Ich also nichts wie hin und....das ist noch ein originaler Kühler aus Küpfer. Der passt genau da hin, wo er auch hin soll.
Der Wagen verliert Kühlwasser. Also Kühler untersucht. Klar, durchgegammelt. Ich hätte zwar schwören können, dass der einen Kupferkühler hat, aber anscheinden hatte einer der Vorbesitzer da einfach einen Audi 80/Passat-Kühler eingebaut. Der war natürlich Alu/Plastik.
Somit auf die Suche nach dem passenden Kühler.
Ganz toll übrigens.
Der ist überall geliestet und überall nicht lieferbar. Ich habe dann bei einigen Herstellern nachgefragt und, wie überraschend, der wird nicht mehr hergestellt und die Listungen sind alle falsch.
Also ein paar Anfragen im Netz gestartet. Nachbauten starten bei 680 €. Na ja, wenn es sein muss. Aber ich kannte noch einen Kühlerbauer in Moers. Der ist schon seeeehr lange im Geschäft. Also den angefragt.
Kommt da eine Antwort mit Bildern!
Ich also nichts wie hin und....das ist noch ein originaler Kühler aus Küpfer. Der passt genau da hin, wo er auch hin soll.
Der ist von 09/1979!
Hersteller: AKG.
Ich habe den dann noch mit hitzebeständiger Farbe lackiert und den Lüfter und die Pappen wieder montiert. Da die Pappen immer dazu neigen Wasser anzunehmen, habe ich die gleich mitlackiert.
Das weiße Zeug ist Keramikpaste.
Hersteller: AKG.
Ich habe den dann noch mit hitzebeständiger Farbe lackiert und den Lüfter und die Pappen wieder montiert. Da die Pappen immer dazu neigen Wasser anzunehmen, habe ich die gleich mitlackiert.
Das weiße Zeug ist Keramikpaste.
Und so sieht das verbaut aus.
Den Kühlerschlauch musste ich kürzen, da da wohl einer von Audi 80/Passat verbaut war. Da liegt der Anschluss am Kühler mehr in der Mitte.
Den Kühlerschlauch musste ich kürzen, da da wohl einer von Audi 80/Passat verbaut war. Da liegt der Anschluss am Kühler mehr in der Mitte.