2001 Dies hier ist mein AVANT Sport II mit AG4. 2001 dachte ich, dass ich einen Wagen brauche für Transporte. Gut, suchen wir mal nach einem Avant mit AG4. Ich nicht dumm, fragte bei einem Audibetrieb nach, ob es einen Avant Sport II mit AG4 überhaupt gegeben hat. Kann ja nicht so schwer sein, da der ja nur im Modelljahr 1990 gebaut seien konnte. Was bekam ich als Antwort? Klar, Schulterzucken.
Also Audi-Hotline angerufen. Gott, sind die Ahnungslos. "Wir können ihnen sagen, wie viele Avant gebaut wurden. Nicht aber welche."
So dann also AUDI-Museum angerufen. Die wussten nichts von dem Wagen. Da war ich schon drauf und dran irgendeinen Avant zu kaufen. Kurz danach fand ich dann eine Anzeige eines Händlers in Duisburg in der Zeitung. Dort wurde ein Avant mit AG angeboten. Ich da angerufen und gefragt, ob das ein AG3 oder ein AG4 sei? Konnte er nicht sagen. Also nach der Reifengöße gefragt. Antwort: 215/60R15V. Ich da sofort hin und tatsächlich. Ein Avant Sport II mit AG4. So bin ich zu dem Wagen gekommen.
Ende 2006 bekam er dann auch eine LPG-Anlage mit Unterflurtank. Und er lief prima damit. Bis ca. 2008. Erst Gusskrümmer gerissen. Da wir (angeblich) nicht in Urlaub fahren wollten, alles auseinander. Gerade alles zerlegt, kommt meine Familie auf die Idee doch noch nach England zu fahren. Also schnell alles ausgetauscht und ohne Probefahrt los. Ging auch alles soweit klar. Nur zog der nicht wirklich gut. Bei Freunden in GB das Hosenrohr ausgebaut, und? Tatsächlich, die Flanschplatte wurde nur noch von den Hitzeblechen gehalten. Also schweißen lassen. Hat dann so 50 km gehalten, dann waren die Nähte wieder ab. Hat aber nicht wirklich viel ausgemacht, da ich kurz darauf mal um eine Ecke fahren wollte. Und? Kein Vortrieb mehr.
Zuhause stellte sich dann heraus, dass der Wandler hin war. Das fanden wir aber erst heraus, als das Getriebe schon überholt war. Als dann alles wieder lief, verbrauchte der Wagen plötzlich Benzin im Gasbetrieb. Und das nicht gerade wenig. Nach 5 min. Fahrt waren die Zündkerzen zu. Und das auch ohne Gas. 2009 meldete ich den dann erst mal ab.
2014 war ich gerade mit meinem defekten Audi 100 STH beschäftigt und ein Audi-Kollege wollte mir helfen. Nur kann man nur schwer zu zweit im Motorraum basteln. So sagte ich ihm, er solle mal die Einspritzanlage beim Avant austauschen. Was soll ich sagen. Danach sprang er ohne Probleme an und läuft wieder prima. Keine Ahnung, was die Original-KEIII hat. Somit ist er jetzt wieder im Einsatz.:)
So, ab hier geht es dann im Reparatur-Blog weiter.